Mis à jour 2026 · 10 min · par les experts locaux NebulaTrip
Kashgar (Kashi) se trouve à l'extrémité occidentale de la Chine, plus proche de Bagdad que de Pékin, là où les branches nord et sud de l'antique route de la Soie se rejoignaient avant de franchir les Pamirs vers l'Asie centrale. Depuis plus de deux mille ans, c'est une ville marchande ouïghoure, et malgré une lourde reconstruction moderne elle reste distincte de partout ailleurs dans le pays : le pain cuit dans des fours tandoor d'argile, l'appel à la prière au-dessus du bazar, et la ligne neigeuse du Muztagh Ata (7 500 mètres) visible depuis le plateau au sud. C'est la porte d'entrée du sud du Xinjiang et de la Karakoram Highway côté chinois, l'une des grandes routes de montagne de la planète. Voyager ici récompense la patience. Les distances sont longues, les points de contrôle de sécurité et l'enregistrement font partie du quotidien, et la plupart des visiteurs étrangers voyagent avec un guide local agréé qui gère logistique et permis. Ce guide couvre comment atteindre Kashgar, ce qui vaut vraiment votre temps, quand partir, et les réalités pratiques du voyage indépendant face au voyage guidé dans la région en 2026.
L'aéroport de Kashgar (KHG) propose des vols quotidiens depuis Urumqi (environ 1,5 heure), qui se connecte ensuite à la plupart des grandes villes chinoises ; quelques lignes saisonnières partent aussi de Chengdu et Xi'an. La ligne à grande vitesse Lanzhou-Xinjiang atteint Urumqi, et un train longue distance plus lent continue jusqu'à Kashgar, un trajet pittoresque mais long. Les ressortissants étrangers entrent au Xinjiang avec un visa chinois standard ; aucun permis provincial distinct n'est requis pour la ville de Kashgar elle-même. Cependant, les zones frontalières sensibles au sud de la ville, dont la route vers Tashkurgan et le col de Khunjerab, exigent des arrangements de voyage que la plupart des visiteurs gèrent via une agence locale agréée. Attendez-vous à des contrôles d'identité à l'aéroport, à l'hôtel, aux entrées du bazar et sur les routes ; ayez votre passeport en permanence. Les hôtels doivent enregistrer les hôtes étrangers : réservez un hébergement habilité à accueillir des voyageurs internationaux, votre guide ou agence le confirmera. Comme les règles évoluent et que les points de contrôle peuvent fermer des routes à court préavis, l'écrasante majorité des voyageurs étrangers explore le sud du Xinjiang avec un guide et un chauffeur plutôt qu'en conduisant eux-mêmes ou en comptant sur les bus locaux. Cela supprime l'incertitude et reste, franchement, de loin la façon la plus pratique de découvrir la région.
La vieille ville (Cité ancienne de Kashgar) est le cœur de toute visite. Une grande partie a été reconstruite dans les années 2000 dans un style traditionnel renforcé contre les séismes, et certains secteurs paraissent désormais aseptisés, mais les ruelles vivantes des quartiers est et nord vibrent encore de chaudronniers, de chapeliers, d'ateliers d'instruments et de boulangeries tirant le nan au sésame du four. Levez-vous tôt pour flâner avant l'arrivée des visiteurs à la journée. Au centre se dresse la mosquée Id Kah, la plus grande mosquée de Chine et le foyer spirituel de la ville depuis le XVe siècle ; les visiteurs peuvent entrer dans la cour en dehors des heures de prière, en s'habillant modestement et en retirant leurs chaussures là où c'est indiqué. La photographie des fidèles doit toujours se faire avec permission et courtoisie : c'est un lieu de foi en activité, pas un musée. Tout près, le bazar d'artisanat du dimanche et du week-end, la rue de l'Artisanat et les maisons de thé où se rassemblent les anciens font de belles heures lentes. Ne manquez pas le mausolée d'Abakh Khoja (Apak Hoja) en bordure de ville, un complexe funéraire à carreaux verts et turquoise qui est l'un des plus beaux exemples d'architecture islamique de Chine et la sépulture d'une influente dynastie soufie.
Les marchés de Kashgar sont légendaires, et ils restent un véritable temps fort plutôt qu'une mise en scène touristique. Le marché aux bestiaux du dimanche (Mal Bazaar), tenu à la périphérie de la ville, est celui à privilégier. Dès le petit matin, les éleveurs arrivent avec moutons, chèvres, bovins, ânes et l'occasionnel chameau ; les acheteurs palpent, marchandent et testent les bêtes, les couteaux luisent en taillant les sabots, et l'air sent la poussière, le mouton et les brochettes grillées. C'est bruyant, vivant et totalement spontané ; les photographes adorent, mais déplacez-vous respectueusement et demandez avant les portraits rapprochés. Allez-y le plus tôt possible, idéalement avant 10 h, le gros des transactions s'achevant vers midi. Le Grand Bazar du dimanche distinct (Grand Bazar international d'Asie centrale) en ville vend de tout, des épices, fruits secs et noix aux tapis, couteaux, calottes doppa et articles ménagers ; il fonctionne tous les jours mais enfle le dimanche. Le marchandage est attendu et bon enfant. Apportez de la petite monnaie en espèces, même si le paiement mobile est de plus en plus accepté. Même les autres jours, les marchés couverts de la ville et le marché alimentaire nocturne près de la vieille ville offrent une cuisine ouïghoure remarquable : polo (pilaf), nouilles laghman, samsa et agneau au tandoor. Les marchés sont aussi le meilleur endroit pour simplement observer la vie quotidienne : laissez-vous du temps pour vous attarder autour d'un thé plutôt que de tout traverser avec une liste à cocher.
La route vers le sud depuis Kashgar sur la Karakoram Highway (autoroute nationale 314) est l'épopée de la région. La route s'élève hors du bassin oasien à travers les spectaculaires canyons de grès rouge de la rivière Ghez, puis sur le plateau des Pamirs. Après environ quatre heures, vous atteignez le lac Karakul, à environ 3 600 mètres, un haut lac alpin reflétant les géants glaciaires Muztagh Ata (7 546 m) et Kongur Tagh (7 649 m). Des éleveurs kirghizes vivent en yourtes le long de la rive, et l'on peut longer le lac à pied, monter à dos de chameau, ou simplement regarder la lumière changer sur la glace. Certains voyageurs passent la nuit ici dans une yourte ou une auberge pour les reflets de l'aube, mais l'altitude implique une nuit froide à l'air raréfié : montez progressivement et restez hydraté. Plus au sud, l'autoroute atteint Tashkurgan (3 100 m), une ville tadjike près de la frontière pakistanaise, avec un fort de pierre en ruine et de larges vues sur la prairie ; c'est la dernière grande agglomération avant le col de Khunjerab. La route au-delà, vers la frontière, est réglementée. Permis et points de contrôle régissent tout ce corridor, ce qui est la principale raison pour laquelle un arrangement guidé rend le voyage tellement plus fluide et serein.
La fenêtre idéale va de fin mai à début octobre. Juillet et août sont les plus chauds et les meilleurs pour les hauts Pamirs, avec des pâturages verts autour de Karakul et des routes de montagne fiables, même si Kashgar même peut être chaude. De mai à juin et de septembre à mi-octobre, on bénéficie d'une lumière plus claire, de moins de foule et de températures confortables, l'automne étant particulièrement photogénique. L'hiver est froid et de nombreux itinéraires de haute altitude ferment ou deviennent dangereux. Quelle que soit la saison, les marchés fonctionnent toute l'année, et les bazars du dimanche sont le point fixe autour duquel organiser votre semaine, calez votre visite pour qu'un dimanche tombe à Kashgar. En altitude, montez lentement vers Karakul et Tashkurgan ; les légers maux de tête sont fréquents, alors buvez de l'eau, évitez l'alcool et signalez à votre guide si vous vous sentez mal. Habillez-vous modestement par respect de la coutume locale, surtout autour des mosquées et des sanctuaires. Ayez votre passeport partout pour les points de contrôle, gardez des espèces pour les marchés, et téléchargez cartes hors ligne et appli de traduction, signalétique et langue pouvant être une barrière. Surtout, engagez un guide local réputé : il gère permis, enregistrement et fermetures de routes, traduit, et ouvre les portes de l'hospitalité ouïghoure et kirghize que le voyage indépendant atteint rarement.
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